摘要：“渔人纲罟千家市，估客江淮万里船”……“楚客鱼盐通野市，吴姬庖湢在江船”……《长葛县志》中记载的这两句诗描写的不是鱼米之乡的江南，而是双洎河。曾经的双洎河水量充沛，航运由来已久。经佛耳湖、老城、大周、董村、古桥、南席6镇后流入鄢陵，在我市境...
“渔人纲罟千家市，估客江淮万里船”
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“楚客鱼盐通野市，吴姬庖湢在江船”
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《长葛县志》中记载的这两句诗描写的不是鱼米之乡的江南，而是双洎河。
曾经的双洎河水量充沛，航运由来已久。经佛耳湖、老城、大周、董村、古桥、南席6镇后流入鄢陵，在我市境内长度为72.3公里。
有白庄、敬渡口、湾李、打绳赵、老城东关、李河口、古桥、南席8个码头。
这些码头中，吞吐量最大的是老城东关和打绳赵两码头，南席码头因与许昌至开封的旱路官道相交汇，则成为了最为繁华的一个。
双洎河南席段景色
1958年，随着佛耳岗水库建成，双洎河航运终止，南席码头曾经的繁荣盛景也就此画上句号。追忆双洎河航运往事，9月15日，南席镇80多岁的宋金彦和周长顺老人，向小编讲述了南席码头的辉煌。
>>双洎河水量丰沛，河面宽广，成就南席码头商贸繁盛
双洎河属淮河支流，溱水与洧水在交流寨村会流后称双洎河。双洎河水量丰沛，河面宽广，是双洎河航运的基础。
清康熙三十年《长葛县志》标注译本记载，双洎河“东流通洧川、鄢陵、扶沟，抵正阳关，东达淮泗、吴楚之地，皆可以舟楫至焉。”意为——双洎河向东经过洧川，鄢陵、扶沟，到达正阳关，向东注入淮河。江苏、湖北等地的货物都可以用舟船水运到长葛。
南席码头正是双洎河长葛段中最重要的枢纽之一。
>>许昌至开封旱路官道与双洎河航运交汇至南席码头，造就繁荣的商贸业
“要想富，先修路”这句话其实道出了交通对于一个村镇，乃至一座城市发展的重要性。发达便利的交通不仅方便人们的出行，巨大的人流量，更能带动周边商业兴起。株洲、石家庄正是靠着现代铁路交通兴起而发展起来。
彼时商业发达的南席镇，正是靠着便利的交通，成为远近闻名、商贾云集的水路码头和集贸市场。“许昌至开封旱路官道与双洎河航运交汇至南席码头，才造就了南席繁荣的商贸业。
此外，南席北临尉氏、南接许昌、东连鄢陵，有“鸡鸣闻四县”之称。
“许昌到开封、开封到许昌的人流物流，再加上双洎河上游能到新郑、新密，下游经过鄢陵、扶沟、西华、周口、项城、沈丘、太和、阜阳，一直到安徽正阳关镇的航运，可以说两大交通要道相汇，才成就了南席码头的繁荣。
那时南席城墙高耸，围着南席一圈，城外有开挖的护城河叫海河。城北门是双洎河大桥，门口的南北大街就是席王街（现改名滨河路），席王街口东侧30米为码头。
“那时往返上游的船只络绎不绝，这些船大都路过南席靠岸，以便住宿、吃饭、休息。来往的船只没有大船都是小船，长约10米，宽5至6米，因为下游彭店有个桥，大船过不来。船多时，南席码头沿岸约4000米都是靠岸休息的船只，一个挨着一个。船上运输的主要是煤炭，拉着煤炭到下游，卖后换成粮食、盐等物品，再往上游来卖。因为西边粮食少，缺吃的。”周长顺介绍。
来往客船商人，路过南席码头停靠休息。双洎河桥南、桥西多是买卖粮食的铺户和小吃街，桥东北方向则是住宿的场所。
“那时来往客船多，人流量大，买卖好。小吃街、买卖铺户到了晚上灯红通明，一直营业到凌晨12点，热闹得很！
南席古庙会
>>古庙会持续5天，湖北、山西、河北的商人都来摆摊
为什么船只多停靠南席码头？除独特地理位置外，还有一重要原因是南席文化活动活跃。在双洎河大桥的北岸东边，农历逢四、九有集会，每年还有古庙会。
“南席古庙会是农历三月十二，三月初八就有人开始摆摊了。因为路远，从湖北、山西、河北赶过来摆摊做生意的买卖人会提前出发。从初八开始，连续5天都是庙会，农历三月十二是正会。期间至少有三台戏，河南岸两台戏，北岸一台戏，看戏的人特别多，真的是人山人海！”周长顺说。
人多到什么程度？从桥上下来，人挤人，人挨人，肩膀挨着肩膀。如果伸手搭在两边人的肩膀上，把脚离地，人流就能带着自己走动。
“席王街上买卖铺户很多，也有很多干店，就是现在的旅店。像耿三干店，带澡堂、带住宿。” 周长顺说，干店就是路边小旅店，一间小屋子、一张小床、一盏灯，没有被褥、桌椅，也没有其他东西。价格便宜，住一天也就是一两元钱。
>>南席码头船只云集，帆杆耸立，百里有名！是周边四县的食盐、竹子、粮食、芝麻、煤炭等集散地
清康熙三十年《长葛县志》标注译本记载，“然双洎一河，故道环城东北而绕出，东南二里许下达淮泗，虽无巨商大舶，然葛西诸山邑所产瓜、枣、油、棉、煤炭之属，以小舟兴贩，自此而下，民颇赖之。”意为——然而双洎河故道环绕着县城的东北边流出，大约二里折向东南，经洧川等县注入淮河、泗水。双洎河虽然行不得大船，但是长葛西边很多山区县所生产的瓜果棉油、煤炭山货之类，都用小船顺流而下，直达江浙等地，老百姓认为非常便利。
在《长葛市乡镇志》中也记载了南席古为百里有名的水路码头，是周边四县的食盐、竹子、粮食、芝麻、煤炭等集散地。双洎河水运上游通新密、新郑，下游通扶沟、周口。清末民国初期，南席码头上船只云集，帆杆耸立，彩帆飘扬，停靠在码头两岸装运货物的客商船常有60多膄。除水路通道以外，还有官道和数条村道通往四方，自东北到西南的开封至许昌的州府官方驿道从中部斜着穿镇而过，南席码头旁的张子店、杨店等村旅店林立。
“船路过南席双洎河大桥，得把桅杆落下，这样才能从桥下穿过。双洎河水西向东流，上游到下游可以顺水而下，下游往上游都是拉纤的。绳子绑在船上，纤夫拉着船往上走，有钱的船会雇4个纤夫，河岸一边两个；没钱的会雇一个人拉纤。也有很少船只靠撑篙向上游前行，但是太慢了。”周长顺说。
因为那时的南席隶属洧川县，洧川县属开封市，而南席商贸发达，热闹非凡，所以人们称当时的南席为“开封小南关”。
南席双洎河大桥西侧的水漫桥
南席双洎河大桥和水漫桥
>>1958年上游佛耳岗水库建成，双洎河航运终止，航运盛况不再
1991年版本《长葛县志》记载，双洎河流经长葛境内长度为72.3公里，1930年，长葛全县共有木帆船300余只，载重量4000余吨，船民500余人。
1956年水上民主改革，长葛县航段归沙河办事处新郑岗管理，有木船58只，分6个小队，船工269人。1953年至1958年春，运出物资7.6万吨，其中煤炭5.3万吨。航运繁盛时期，长葛有船行5个，造船基地11处，造船木工百余人，每年可造船30余只。
不过，随着1958年佛耳岗水库建成，双洎河航运终止，造船、船行等行业随航运中断而终止。长葛境内8个小码头盛况不再，南席码头也在其中。
双洎河航运盛况岁再难以见到，但双洎河和南席码头在人们心中仍有不可取代的地位。周长顺说，那时的南席人都是吃着双洎河水长大的，河水清澈见底。
“六十年代时，我还跳着扁担到河里挑水吃。双洎河绕着南席有三分之二的地方，几代人都是吃着双洎河水长大的，为啥有人南席豆腐好吃，一是手艺，另外就是双洎河水好吃！甜的很！
