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2021年9月18日随着潼关开往西安的C220次列车缓缓驶入华州站，备受群众关注的焕然一新的华州站正式投入运营，至此结束了华州区20多年不通客车的历史，重现昔日华州火车站地标风采。

提升改造后的火车站售票大厅

华县火车站为1966年建设，属于县区级小型火车站。2000年后期，陇海线全面提速，华县站因不具备火车提速后的停靠要求，逐渐停止客运、货运业务，车站候车室一度沦为文娱活动室。停运后，曾作为华县地标性建筑的华县火车站逐渐淡出人们的视线，同时，围绕华县火车站的商业圈也随之消失。近年来随着城市建设的不断提升，尤其是华县撤县设区后，停运已久的华县火车站已成为华州区人流、物流、商流的瓶颈，重新开通华州火车站成为华州区经济社会发展的迫切需要。

改造后的华州火车站站台

华州站所在的渭南市华州区境内旅游资源丰富，既有国家首批非物质文化遗产“华州皮影”，也有风景如画的4A级少华山国家森林公园，还有全国著名的红色教育基地“渭华起义纪念馆”，全国党员干部教育培训基地“渭华干部学院”。为发挥资源优势，经多方协调，2021年3月，华州区政府与中铁西安局签订复兴号动车组列车（即“绿巨人” ）战略合作框架协议，由华州区住建局负责实施火车站站前配套基础设施改造提升，该项目总投资约500余万元，主要包括站前广场的拆迁安置、优化提升和天门路南段路基冷再生处理、围栏安装、沥青路面铺设及桓公大街中段路面修复，同时做好周边连接道路的规划工作。

提升改造后的华州火车站站前广场

该项目自2021年6月正式启动，区住建局抽调精干力量组建项目指挥部，及时协调各方，帮助施工单位解决项目推进中的各种困难和问题，确保了项目的顺利施工。桓公大街中段铺设沥青混凝土5000平方米，天门路南段路基处理3000余方，铺设沥青混凝土11000平方米，安装围栏490米，并对道路两边约4000平方墙面进行了铲除喷涂。广场周边6户居民的拆迁安置工作成为站前广场优化提升的首要任务。拆迁总户数虽不算多，但涉及特殊情况多、人员成分相对复杂，给拆迁造成一定难度。“政策不能有弹性，但一定要有温度。”在坚持以人为本的思想指引下，华州区住建局本着既落实政策、又贴心民情的原则，以“我为群众办实事”为落脚点，对拆迁中的特殊群体、困难群体和群众的合理诉求给予最大程度满足。负责拆迁工作的住建干部加班加点、克难攻坚，仅仅用了4天时间顺利完成了6户居民1100㎡的拆迁安置任务。

提升改造后的天门路

2021年11月2日，区政府副区长刘刚同志主持召开会议，落实了火车站运营后的各方面管理职责，实现了从运营到管护的无缝对接，至此住建局牵头的这项工作也可以说画上了一个圆满的句号。

华州区住建局副局长郭煜介绍，“在项目施工过程中，面对高温天气，我们克服种种困难，争分夺秒攻坚克难，向通车发起全面冲刺，保障华州区火车站顺利达到通车条件。绿巨人的开通，有效满足了人民群众便捷、舒适出行的需求，增强了群众获得感，对于拉动旅游经济，落实乡村振兴战略，推动区域经济发展起到了很大作用”。家住火车站附近的张大爷说“以前家门口这条路坑坑洼洼，稍微下点雨就积水，泥泞不堪，骑个车子颠簸不平，现在出门的路宽敞了、平坦了，出行方便多了，政府真是给我们解决了一件愁心事” 。

华州区火车站提升改造项目是华州区委、区政府在喜迎建党100周年向全区人民献礼的民生工程，也是住建局党委“学党史，为群众办实事”的经典案例。如今华州区火车站让华州的铁路窗口重新亮了起来，当前华州区已经迈入“动车时代”，这不仅为37万华州人民出行提供了新的交通选择，也为我区经济社会发展聚集更加旺盛的“人气”。据了解随后将会有更多的车次停靠华州站，我们有理由相信华州火车站必然迎来和重现华州站地标风采。（田璐）